El Oldsmobile 442 W30 de 1970 es una leyenda entre los entusiastas de los muscle cars y es considerado por muchos como el muscle car definitivo producido por Oldsmobile.
Hoy, tenemos la suerte de tener uno presentado a Readers’ Rides por Ken Klink. Ken es de Beaver Falls, PA, y es dueño de este Oldsmobile 442 W-20 de 1970 desde 1982.
Foto: Cortesía de Ken Klink.
Qué incluía la opción del Oldsmobile 442 W30 de 1970?
El Oldsmobile 442 de 1970 incluía una gran cantidad de elementos cuando se seleccionaba el código de opción W-30, entre ellos:
Motor de 455 cu. in con 370-HP
Capó W25 con doble escobilla de aire
Insignia W-30
Franjas de la carrocería ancha
Frenos de disco delanteros
Revestimientos interiores de plástico rojo para guardabarros
¿Qué velocidad tiene un Oldsmobile 442 W30 de 1970?
Según la edición de abril de 1970 de la revista Popular Hot Rodding, uno corrió 13,89 segundos a 101,1 millas por hora en el cuarto de milla. En términos de rendimiento, el 442 W-30 de 1970 fue el décimo muscle car más rápido producido ese año.
¿Cómo encontraste tu Olds 442 del 70?
Antes de comenzar la restauración del Oldsmobile 442 W-30 de 1970.
Mi padre me habló un día de un Oldsmobile 442 que estaba en venta en un pequeño lote privado cercano. Yo no estaba realmente interesado en otro coche. Tenía 21 años y ya tenía un Starfire de 1966 que había comprado a los 15 años.
Pero, salimos y lo miramos. Tenía «Ram Air» y «5.000 dólares» estaba en el parabrisas en betún; lo que era demasiado rico para mí en ese momento. Ni mi padre ni yo teníamos idea de lo que era un W30, aparte de que era un 442 «especial».
Unos meses después mi padre llegó a casa y me dijo «¡ese Olds ha bajado a 3.695 dólares!».
Así que volvimos a echar un vistazo más serio. Como nunca había conducido un stick, le tocó a mi papá hacer la prueba de manejo. Yo me senté en el asiento trasero. El concesionario iba de copiloto.
Condujimos unos 800 metros hasta un nuevo tramo de carretera en el que mi padre giró y fue entonces cuando se encendió en ella…
Todo lo que recuerdo es que los neumáticos se soltaron y mi padre golpeó las marchas como un loco. El concesionario, literalmente, no paraba de gritar «¡lo has roto! Lo has comprado!».Vi 107 millas por hora antes de que mi padre se echara atrás.
De vuelta en el lote, mi padre convenció al concesionario para que aceptara 2.500 dólares y lo inspeccionara. ¡Creo que el concesionario aceptó porque tenía miedo de que mi padre volviera para otra prueba de conducción!
¿Qué opciones tiene tu 442?
Está opcionado con el paquete W30, 4 velocidades, consola central, asientos de cubo, radio AM de lujo con botones y marchas 4:33 instaladas en el concesionario.
Qué es único o interesante de este vehículo?
Es uno de los 1.032 W30 de techo duro que se pidieron con 4 velocidades. También es un coche de la primera semana de producción que se construyó el 21 de octubre de 1969, lo que lo convierte en un coche muy temprano. También tengo dos tarjetas de emisión-la única forma definitiva de probar su autenticidad.
El propietario original de 17 años de edad voló el motor poco después de tomar posesión. El motor original de servicio de fábrica todavía está en el coche hoy.
¿Qué es lo que le has hecho?
Después de estar sentado durante más de 30 años en un garaje, el tiempo pasó factura. En 2018 lo envié a Garner Restorations en Florida para una restauración Concours justo a tiempo para Muscle Cars y Corvette Nationals. Ella tomó Concours Gold en MCACN en 2019.
Cuáles son tus planes futuros con el coche?
Después de no conducirlo durante más de 30 años, tengo que ponerme al día. Así que la conduciré aunque con precaución. ¿Y después? O se la paso a mi hijo o la convierto en un plan de jubilación. ¡Sería muy difícil de vender!
¿Algo más que quieras añadir?
El propietario original fue Larry List de New Castle PA, que la encargó a Mangiarelli Motors cuando tenía sólo 17 años. Su conducción exuberante resultó en la explosión del motor original (El motor de servicio de fábrica todavía está en su lugar). Vendió el coche en algún momento de 1970.
Luego pasó por cuatro propietarios más durante los siguientes 13 años. Pude contactar con cada uno de los anteriores propietarios para hablar del coche. Larry y yo, sin embargo, fuimos los que más conectados estuvimos.
Como si el destino tuviera un plan, Larry se había mudado a Florida hace algún tiempo lo suficientemente cerca de Garner Restorations, que hizo la restauración. Pudo visitar el coche dos veces y ver su primer coche devuelto a la vida. Incluso pudo dar un paseo en ella.
De un vistazo
1970 Oldsmobile 442 W30
455 cu. in. Motor
Relación de compresión: 10,5:1
370-HP @ 5200 RPM (de fábrica)
500 lb-ft @ 3600 RPM (de fábrica)
Transmisión Muncie de 4 velocidades
Engranajes traseros de 4.33 (instalados por el concesionario)
Carburador de 4 barriles
Pintura Azul Crepúsculo
Rayas negras de carrera
Tapa de vinilo negro
W25 Capucha de fibra de vidrio Ram Air
Interior de cubo negro
Consola central
Radio AM
Guardabarros interior W30 rojo
Ruedas Super Stock I Rallye
Neumáticos Goodyear Polyglas
Bueno, ahí tenéis todos los detalles del Oldsmobile 442 W-30 de 1970 de Ken Klinks. ¿Qué piensas de esta restauración? ¿Has tenido alguna vez uno? Te gustaría tener uno? ¡Comenta abajo!
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