Acelerar en un AC Cobra 427 es alucinante y aterrador

Cuando se cobra un tributo no sólo otro kit de coche? Considere de Alain Bouldouyre AC Cobra 427, que comenzó su vida como un 1970 AC 428.
De 1968 a 1973, AC Cars de Inglaterra añadieron seis pulgadas en el mismo chasis que se suministra una vez a Carroll Shelby, pero en lugar de montar la famosa carrocería AC Ace ensanchado, el chasis fue enviado a Italia para ser equipado con elegantes carrocerías de gran turismo por Frua. Con una pulgada cúbica 428 Ford V8 bajo el capó, el AC resultante 428 era como primo europea más sofisticada de la Cobra.

Pero todo el mundo ama a una cobra, y en los años 80, el coche de Alain pasó por el quirófano, perdiendo su carrocerías Frua y el extra de seis pulgadas de su marco, volviendo el chasis con las especificaciones de la cobra. Un cuerpo martillado a mano se hace a mano en aluminio de acuerdo con los planes originales de la cobra, y la da un acabado aviones sin pintar. A sobrealimentado 427 sustituye el menos potente 428.

Desde la adquisición del coche en 2005, Alain ha trabajado para crear un auténtico Cobra 427, hasta el último detalle. Todos los elementos están ahí – blueprinted 427 de bloque grande, toploader caja de cambios de 4 velocidades, aleaciones Hallibrand envueltos en Goodyear de caucho – que podría ser una de las razones Alain gana tantos premios Best of Show en su Francia natal.

Alain compró el Cobra por su aspecto, pero admite que disfruta de la conducción más. Él goza de la conducción del Cobra en las carreteras secundarias en el campo francés con fuertes aceleraciones de golpear brutalmente a los gases de la creación de enormes llamas por todas partes, no sólo de los dos sidepipes sino también del ámbito capó también, que brotan de la Holley y contra el parabrisas. Él nos dice: “La aceleración es alucinante … y aterrador. Nunca he llevado al límite. Demasiado miedo por encima de 200 km / h. Es un coche vicioso!”
Como hemos dicho, auténtica hasta el último detalle. Eso sí, no llamarlo un kit de coche.

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