American Motors, el proveedor de coches para los bibliotecarios y abuelas, generación del baby boom abrazado con el 1968 Javelin, un competidor para el Mustang, y el AMX, una corta distancia entre ejes de dos asientos Javelin que le gusta para tratar de vender como un coche deportivo que fue de $ 1.000 más barato que un Corvette. Para 1970, AMC afirmó: “Hicimos el aspecto AMX más difícil este año porque es más difícil este año.” Y a juzgar por su nuevo capó “power-blister”, luces de posición en la parrilla, y las ranuras de refrigeración de los frenos, donde las luces de estacionamiento solían ser, lo fue.
Sólo 4.116 fueron construidos para el año modelo; para 1971, el Javelin fue rediseñado, y el AMX fue degradado a un paquete de rendimiento para el de cuatro plazas.
Este 1970 AMX ha impulsado sólo 367 millas desde que se sometió una restauración asador de dos años. A 360 era estándar, pero este ejemplo de Oro cuenta con cal el 325-caballos 390 respaldado por un transexual automático, por lo que es uno de los 901 construidos. La máscara de sombra, un brillo bajo apagón opción de ajuste, es una característica que pone en marcha este AMX de la mayoría de los demás, mientras que el interior de cuero negro le da un aire de sofisticación que no es común para el músculo americano clásico. Aunque Incluya varias mejoras de hasta un archivo de aspecto se hicieron durante el resto.
El vendedor afirma las “unidades de automóviles muy bien-dirección y la suspensión estén apretados y el motor se siente fuerte bajo bajo a la aceleración de nivel medio.” Por el precio, no se puede conseguir este tipo de calidad en un Mustang o Camaro.
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