¿Hay algo más bonito que los coches clásicos de los años 50? Probablemente no. Ni siquiera hace falta ser un entusiasta de los coches para apreciar estas bellezas.
Los coches de los años 50 no eran ciertamente los más seguros, pero la década fue una época dorada de innovación automovilística, especialmente en lo que respecta a la estética del diseño. Los coches se estilizaban con líneas amplias, cromados y aletas que les daban un aspecto elegante y sexy. Muchos modelos eran descapotables. Las prestaciones mejoraban considerablemente, lo que dio lugar al nacimiento del segmento de los coches deportivos, y cada vez se hacía más hincapié en los coches de lujo.
He aquí un rápido vistazo a coches clásicos de la década de 1950 que realmente dejaron su huella en la industria del automóvil y en los consumidores estadounidenses de mediados de siglo:
Chevrolet Bel Air
Este podría ser el automóvil más emblemático de los años 50. Este coche con techo duro y descapotable con un techo sólido no desmontable fue un diseño revolucionario que marcó la pauta para la década y más allá. La primera generación de este coche clásico se produjo desde 1950 hasta 1954.
Buick Skylark
Este costoso vehículo formaba parte de la serie de descapotables de lujo de edición limitada que GM introdujo para conmemorar el 50º aniversario de la marca. Cualquier opción disponible en ese momento estaba disponible en este coche, que contaba con una parrilla en forma de cascada, aberturas de las ruedas totalmente recortadas, lados de barrido y otros sellos distintivos del diseño automotriz de la época.
Cadillac Eldorado
Cuando se piensa en el aspecto cromado y llamativo de los coches clásicos de los años 50, es posible que se piense en este coche. Vehículo insignia de Cadillac, fue un costoso descapotable de lujo presentado por primera vez en 1953 como parte de la misma serie del 50 aniversario mencionada en la entrada anterior.
Chevrolet Corvette
Este fue el primer Corvette, ahora uno de los nombres más queridos del mundo en cuanto a coches deportivos. Sin embargo, cuando debutó, la gente pensaba que tenía un aspecto extraño. Su rendimiento y manejo no eran realmente tan buenos en ese momento, pero este coche merece una mención por establecer prácticamente el género de los coches deportivos en América.
Chevrolet Nomad
Con una decoración similar a la del icónico Bel Air, este fue uno de los primeros station wagons, ofreciendo mucho espacio para toda la familia y sus cosas. Pronto fue representativo de la América suburbana, que se había convertido en la versión idealizada de la vida familiar en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.
Ford Thunderbird
Predecesor de los low-riders y cruisers, fue la respuesta de Ford al Corvette, que ganaba rápidamente cuotas de mercado de coches de lujo y deportivos. Su comodidad, su impresionante potencia y su asequibilidad en comparación con otros coches de lujo y deportivos, además de su aspecto atractivo y su uso en muchas películas populares de la época, hicieron de este coche un éxito casi instantáneo.
Lincoln Continental
Este fue uno de los vehículos de lujo más deseados de la década de 1950. Era elegante y sencillo, pero su precio exorbitantemente alto era demasiado prohibitivo para el éxito real. De hecho, fue uno de los coches más caros del mundo; cuando la mayoría se vendía por menos de 2.000 dólares, este llegó a costar casi 10.000 dólares (equivalente a unos 90.000 dólares actuales).
Buick Limited
1958 fue el único año en que Buick fabricó este coche -que ya había fabricado de 1936 a 1942- en los años 50, pero sigue siendo un símbolo de lo mejor y lo peor de los automóviles de la década. En un intento de hacer una declaración, este gran vehículo fue totalmente sobreestilizado, particularmente con un exceso de cromo y toques estéticos exagerados.
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