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El Roadster ligero Mazda MX-5

Llamar al Mazda MX-5 Miata 2021 un icono de la automoción no es una exageración, ya que su herencia se remonta a más de 30 años y su comportamiento de conducción alegre siempre ha sido su atributo más fuerte. El motor de cuatro cilindros del Mazda MX5 ofrece la potencia suficiente para que se sienta animado y su chasis está deliciosamente equilibrado, perfecto para recorrer tramos de carretera con curvas. Se ofrece tanto un modelo descapotable con techo blando como un techo rígido plegable llamado RF, por lo que con cualquiera de ellos los compradores pueden divertirse bajo el sol. El habitáculo del Miata es estrecho para dos personas y el espacio de carga es limitado, pero no está hecho para los viajes por carretera; está diseñado para los viajes enérgicos bajo el sol y los días de pista. El hecho de que siga siendo una de las formas más baratas de acceder a un coche deportivo descapotable no hace más que aumentar su atractivo.

 

¿Qué hay de nuevo en el Mazda MX-5 2021?

Apple CarPlay y Android Auto son de nuevo estándar para 2021 y Mazda ha introducido una opción de tapicería de cuero napa blanco que combina muy bien con el nuevo color exterior Deep Crystal Blue.

El acabado Club de gama media consigue el mejor equilibrio entre prestaciones y rendimiento, ya que incluye llantas de 17 pulgadas, un diferencial trasero de deslizamiento limitado, asientos calefactados y un sistema estéreo Bose de nueve altavoces. Aunque el Miata está disponible con una transmisión automática, creemos que está mejor equipado con la nítida y alegre manual de seis velocidades. En cuanto al debate entre el modelo descapotable y el de techo duro RF, somos una oficina dividida, así que esa decisión es mejor dejarla en sus manos.

Motor, transmisión y prestaciones

El motor del Miata se revoluciona con avidez y es lo suficientemente potente como para ofrecer una aceleración conmovedora. La transmisión manual, directa y fácil de cambiar, favorece la exploración de la personalidad del motor de altas revoluciones. Incluso el cambio automático opcional impresiona, con cambios rápidos y una programación deportiva. En nuestras pruebas, el modelo de techo blando pasó de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos, mientras que el modelo de techo duro RF, algo más pesado, necesitó 5,8. Los Miatas tienen un comportamiento firme y pueden rebotar al pasar por una rápida sucesión de baches. Los amortiguadores y muelles más firmes del Club de nivel medio ofrecen la conducción más dura de la gama, aunque ningún Miata se comporta mal. El manejo es ágil, y el Miata cambia de dirección rápidamente. Disfrutamos especialmente de la dirección ligera y táctil; responde inmediatamente y mantiene al conductor informado de lo que hacen los neumáticos delanteros.

Es un coche divertido, simple y llanamente.

Interior, confort y carga

En un Miata no te sientas sino que lo llevas puesto. El habitáculo es acogedor para dos adultos e incluye sólo lo esencial. Mientras que algunos podrían categorizar el interior como de repuesto, los que ven el vaso medio lleno aprecian la prioridad del volante, los pedales y la palanca de cambios, así como las comodidades básicas. Con pocos huecos para guardar cosas, por no hablar de un maletero diminuto, el Miata apenas reconoce la necesidad de llevar tus efectos personales. Por otra parte, sus dimensiones liliputienses hacen pocas promesas de practicidad. Si no llevas mucho equipaje, el maletero puede albergar las cosas de un fin de semana para dos personas.

Infoentretenimiento y conectividad

El Miata cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil que se mejora con un mando de control de fácil acceso y botones duros en la consola central. Cada Miata viene de serie con conectividad Bluetooth (tanto para el teléfono como para las funciones de streaming de audio), así como un reproductor de CD. La navegación es de serie en el Grand Touring y un accesorio instalado por el concesionario en los modelos Club, que se añade mediante una tarjeta SD de Mazda. También se incluye la compatibilidad con la radio HD. Apple CarPlay y Android Auto son de serie en todos los modelos.

Características de seguridad y asistencia al conductor

Todas las características de asistencia al conductor del Miata son de serie. Las principales características de seguridad incluyen:

  • Frenada de emergencia automática de serie con aviso de colisión frontal
  • Control de ángulo muerto de serie con alerta de tráfico cruzado trasero
  • Aviso de salida de carril de serie

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