Este Chevrolet Bel Air de 1957 ahora se dirige desde el otro lado

Comenzó con un artículo en la revista Life con los diez mejores y peores diez coches americanos nunca. Una mitad del artículo contó con los sospechosos habituales, tales como el Edsel y el Chevrolet Vega, mientras que las otras marcas destacadas por ejemplo el cable y Pierce-Arrow. También en el lado positivo de la discusión fue una característica de famosos y mucho seres coches familiares de Chevrolet a partir de mediados de los 50, conocido cariñosamente como los ‘clásicos’ Chevys. Esto fue 1983 y una “algún día …” pensamiento se consolidó rápidamente en la cabeza de un hombre de 20 años de edad.

Avance rápido de tres años, de derivación de un año de los viajes al extranjero, y un sin registrar, no se corre (sin tren motriz) ’57 Chev ‘-Australians los llaman ‘Chevs’, mientras que los americanos los llaman’ Chevys’-estaba en un contenedor de transporte en su camino a Melbourne de Los Ángeles. ANUNCIO

El coche estaba destinado a ser un conductor al día, con una conversión de dirección clara intención de que sea legal para carreteras de Australia-el accesorio del automóvil perfecto para el rockabilly estilo de vida que estaba siendo disfrutado con amigos en el tiempo. Sin embargo, el coche fue realmente pidiendo la restauración en lugar de una conducción más, por lo que se desnudó y se convirtió en un proyecto mucho más grande.

Un pequeño número de estos vehículos había sido lanzado en dirección a la derecha (RHD) en varios países de todo el mundo, y las plantas de Australia GM montado sobre dos mil sedanes de 6 cilindros en el nivel de equipamiento básico de ese año: coches ‘donantes’ por lo que siempre el chasis es necesario, cortafuegos y el guión para la conversión. (Mejor hacer esto con las piezas correctas en vez de corte más rápido y más popular ‘n método de cierre.) Del mismo modo, los componentes de dirección y otros elementos específicos de RHD fueron de origen y reconstruida para completar el cambio.

La breve (a sí mismo) era restaurar el coche a las especificaciones originales de acuerdo a la documentación de la fábrica y girar el coche en sólo ‘fábrica correcta’ de la derecha del mundo con el volante a 2 puertas hardtop 57 Chev’ con Powerglide transmisión de 2 velocidades, 220 caballos de fuerza del motor V8 Power pack, y el ajuste ‘Bel Air’. La marca en el horizonte era de experimentar lo que estos coches eran como a la unidad, en línea recta de la sala de exposición: esta incluida cruz (sesgo) neumáticos de estructura, radio válvula de AM (! Bien, hay un conector de iPod oculto a la vista) frenos de tambor, la mala la economía de combustible, volante 18 pulgadas ,; pintura de la fábrica correcta y todos los demás detalles que otros parecen muy rápido para modificar o actualizar.

Con excepción de los sectores de la vida donde los negocios, el matrimonio, las casas, los niños y otras prioridades puso en el camino, el proceso de construcción fue relativamente suave, a pesar de que la fecha de finalización del proyecto abarcó 27 años. Y como restaurador novato, el propietario se basó en la asistencia acumulación de un número de entusiastas locales Tri5 de principio a fin y más allá (en la actualidad). Así, lo que comenzó como el sueño de un joven llevó hasta la mediana edad para convertirse en realidad. Y al final, era una carrera para completar el proyecto por su 50 cumpleaños y Motorclassica, un importante festival de todas las marcas de automovilismo y de concurso, pero el hecho fue hecho a tiempo, incluso si todavía había un poco de secado de pintura en partes compartimiento del motor como las puertas del festival abiertos para el primer día.

Hoy el coche cuenta con 5.000 millas en la esfera y se utiliza tanto como sea posible, incluyendo la ejecución de los niños al deporte, haciendo viajes a la ferretería y generalmente de salir, lleno de miembros de la familia y amigos, para las unidades de alrededor de Melbourne.

Y el viernes por la noche a menudo puede ser visto en alguna parte frontal de un soporte kebab, como parte de una empresa a largo plazo para descubrir mejor la ciudad. Mirar hacia fuera para un libro de imágenes sobre el tema en los próximos años!»

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