Estos 8 coches tienen los motores de 8 cilindros de mejor sonido

«Ocho cilindros suenan justo, ¿verdad? Straight-8 y los motores V8 son a la vez algunos de los muchos dispositivos mecánicos sonoras jamás concebidos, y algunos de los de mayor alcance. Desde los primeros días de hot rod de cabeza plana Ford V8 a IndyCars listo para la carrera, Tatras refrigerado por aire, y una potencia-recta-8 especial muy especial de Mercedes-Benz Mille Miglia, es hora de dar a estos motores especiales que les es debido.

“Conducir este coche a través de las colinas es una gran experiencia. No hay realmente ninguna otra cosa en su mente cuando usted va a través de los engranajes, y en los frenos en una esquina y, a continuación, a través de la aceleración …”dice Addison Lee. “No hay nada más que usted está pensando … es casi como tomar unas vacaciones después de ir a dar una vuelta en un coche como este.”
Este 1965 Ford Mustang Fastback ha estado en posesión de Lee desde su adolescencia, e incluso llevó a una carrera en las carreras de lo que ahora es equipado con una pequeña actualización: un Stroker 347 con “alrededor de 430 caballos de fuerza y ​​la misma cantidad de par motor,” él dice.

“Cada vez que veo este coche, no importa si es de día o de noche, no importa desde qué ángulo que estoy viendo, me acaba de caer en el amor”, dice Michael von Trzebiatowski, el orgulloso propietario de este 1971 Aston Martin DBS. Estamos en el amor con la forma en que sus sonidos DBS, gracias a su icónico motor V8 diseñado Marek Tadek.

Eclipsado por su hermano mayor, el 308 GT4, el 208 GT4 fue creado originalmente para la falda bajo el fiscal italiano que grava los motores por encima de dos litros. Lo que el 208 GT4 carece de desplazamiento se compensa en sonido y estilo. Para Bradley Precio, diseñador y propietario del autódromo, la oportunidad de adquirir una “super coche” práctica de los años 70 con su famoso estilo de cuña fue demasiado difícil de ignorar. Por supuesto, Bradley se puede encontrar escapar de la ciudad y acelerando el V8 de sonido dulce a lo largo de las carreteras y las colinas de Nueva York.

La familia del Sr. Bob Gough se trasladó a Francia durante algunos años cuando tenía trece años de edad, y por lo tanto creció idolatrando a los coches deportivos europeos y mirando hacia abajo en el músculo americano. Eso fue hasta que descubrió el 1967 Plymouth Barracuda Fórmula S. La Barracuda Fórmula S se actualizó en el local por Plymouth con la suspensión y los frenos que le permiten mantenerse al día con los coches deportivos europeos en las carreteras llenas de curvas (es decir, todos menos los triángulos más estrechos ).

Bob sustituye la transmisión con una de 5 velocidades Tremec y ahora se ejecuta un V8 340 pulgadas cúbicas, en lugar de que el motor 273 ci originales. También ha reemplazado los originales 14 «»ruedas con la costumbre de 15″» steelies … una vez que las curvas se enderezan, su amplio par permite que “la licencia de Porsche atrás.”

Todo lo que tienes que saber antes de pulsar el juego es que este hecho-checoslovaca Tatra T87 es propulsado por un motor V8 refrigerado por aire … montada la parte de atrás.

“En el verano de 1969, nos encontramos en Detroit. Fue un momento emocionante para mi padre, por supuesto, pero para toda la familia “, dice Juan Escalante. “Una visita al Salón del automóvil de Detroit y ver el Challenger … que acaba de caer en el amor.” Se trata de un Dodge Challenger R / T 426 Hemi de 4 velocidades 1970, uno de solamente 137 equipado con el motor más grande y una transmisión manual … y se quedará en el Escalante familia para siempre.

Para Steve Strope de Pure Vision, convirtiendo su idea en el arte fuerte y rápido es algo que muy pocos fabricantes pueden dedicarse a. Su concepto fue creado a partir de una “qué pasaría si” momento, donde se imaginaba Ford y Martini Racing han unido para dominar las carreras de rally en toda Europa. Impulsado por un motor Ford 1966 / Lotus Indy Car, este fastback de Mustang es un asunto serio cuando se trata de rendimiento. El sonido es intoxicante, sin lugar a dudas.

Pocos triunfos tienen controladores inspirados como la victoria Sir Stirling Moss’ en el 1955 Mille Miglia. Entonces sólo 25 años de edad, conductor Moss y su copiloto Denis Jenkinson rugieron a través de 992 millas de campo italiana en tan sólo 10 horas, 7 minutos y 48 segundos. ¿Velocidad media? 98.53 millas por hora.

SLR llamada para el Deporte Leicht-Rennen ( “Sport Light-Racing” en Inglés) el 300 SLR era más automóviles del mundo avanzada raza de su tiempo: inyección de combustible directa recta-8, más o menos 310 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de alrededor de 180 mph (290 km / h). “El 722 es un coche muy fuerte …”, dijo Stirling Moss. “El hecho del coche [ahora] muy viejo no importa-ese coche, la forma en que está ahora, creo que nos gustaría vencer a cualquier otro coche, de todos modos!”»

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