Los códigos OBD pueden confundir a casi todo el mundo… incluso a los mecánicos. El hecho de que tenga un código de autodiagnóstico para una parte determinada del coche, no significa que esa parte necesita ser reemplazada. Significa que ese SISTEMA está teniendo un problema y necesita un diagnóstico adicional para determinar por qué la computadora está estableciendo el código.
Echemos un vistazo a lo que los códigos OBD son realmente.
Explicación de los diferentes tipos de códigos OBD
La mayoría de los códigos que verá son «genéricos», normalmente empiezan por P0xxx, pero también hay códigos llamados «códigos de fabricante«. La información sobre ellos es más difícil de encontrar porque estos son más específicos.
Si está buscando códigos OBD2 específicos del fabricante, le recomiendo que recurra a un buen manual de reparación en línea, en codigosdtc.com puedes conseguir la mejor guía en español para solucionar códigos de fallas en un automóvil.
Para solucionar problemas, reparar y mantener su vehículo, necesitará información de diagnóstico y reparación que sea específica para su coche o camión.
Entender los códigos de la luz del motor
El OBD proporciona una supervisión de varios sistemas. Qué incluyen el módulo de control del motor, la carrocería, el chasis, etc. Cuando se mira un código OBD2, se puede saber inmediatamente dónde está el fallo leyendo las letras y números que contiene. A continuación se muestra un desglose de la explicacion de los codigos.
Esta información debería servir para cualquier vehículo fabricado desde 1996 hasta hoy (aunque habrá excepciones).
Ejemplo P0340 (código del sensor del árbol de levas)
1º dígito: B es para Carrocería, C es para Chasis, P es para Tren de Potencia, U es para Red
2º dígito: 0 es para SAE o genérico, 1 es para mfg (Códigos específicos del fabricante)
3º dígito=
* 1 Medición de combustible y aire
* 2 Circuito de inyectores de medición de combustible y aire
* 3 Sistema de encendido (incluyendo fallos de encendido)
* 4 Controles auxiliares de emisiones
* 5 Controles de velocidad del vehículo y sistema de control del ralentí
* 6 Circuito de salida del ordenador
* 7 Transmisión
* 8 Transmisión
Categorías de códigos OBD
P0100-P0199 – Medición de combustible y aire. Estos serán cosas como el sensor de masa de aire y el cuerpo del acelerador
P0200-P0299 – Medición de combustible y aire (Circuito de inyectores). Estos códigos serían para cosas relacionadas con los inyectores de combustible.
P0300-P0399 – Sistema de encendido o fallo de encendido. Si hubiera una bujía mala o una bobina defectuosa, vería uno de estos códigos.
P0400-P0499 – Controles auxiliares de emisiones. Estos son los famosos códigos del sistema EVAP.
P0500-P0599 – Controles de velocidad del vehículo y sistema de control de ralentí. La válvula de control de aire de ralentí y VSS entraría en esta categoría.
P0600-P0699 – Circuito de salida de la computadora. A veces este tipo de códigos apuntan a una computadora defectuosa.
P0700-P0999 – Códigos de Transmisión. Muchas veces hay un código establecido en la computadora del motor que simplemente le permite al conductor saber que hay una falla en la computadora de la transmisión y que la TCU necesita ser escaneada en busca de códigos.
Ahora tiene una mejor idea de lo que compone un DTC (Código de Diagnóstico de Problemas). Puede ver que cada dígito tiene su propósito. También sabe qué sistema está teniendo el problema sólo por saber lo que los primeros números son.
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