La venta del Shelby Mustang que Ford no hizo

El propietario de ‘Classic Recreations’ Jason Engel, de 40 años, creció en Banner, de Oklahoma, un pueblo agrícola, un país tan pequeño que Google Maps no ha estado andando por allí todavía con sus cámaras.
Su padre era un vendedor de segunda mano de coches con su propio taller de reparaciones, y Jason comenzó interesarse en los coches a partir de los 10 años como por ejemplo en pintura, cableado o distribución. Pasaba mucho tiempo en el taller, y tuvo que aprender a hacer todo el trabajo del mecánico.

Todo tenía sus ventajas. Cuando tuvo 12 años de edad, recuerda haber conducido un Chevrolet Camaro ’78 por un campo, saltando colina. Esa es la primera cosa que respondió en una entrevista cuando le preguntaron cómo llegó a su evidente amor por los coches.
Un papel muy importante de su vida jugó Howard Hughes que le llevó a tener una oportunidad en la construcción de un coche de sueño. Ese coche era un Mustang Eleanor, el mismo impulsado por ladrón de coches Nicholas Cage en la nueva versión de la película 60 Segundos 2001. Al final de la película, Jaula salta con el coche durante un atasco de tráfico en el puente de Vincent Thomas en Los Ángeles. La construcción de su propio coste del coche “Eleanor” era $ 70.000. Se llevó el coche a Barrett-Jackson, el clásico de la casa de subastas de coches y vendió cuatro de ellos.
«No tenía ni siquiera una tarjeta de visita», recordó. «Estábamos usando el folleto de Barrett-Jackson.»
Él estaba en el negocio. Por suerte, se le ocurrió registró su Eleanor antes de Denice Halicki, la viuda del director y productor de la película original. La licencia la mantuvo ‘Classic Recreations’ y otros se convertieron en clones.
Resulta que hay un mercado de jóvenes de 35-45 años que aman los coches clásicos, pero quieren hacer algo más que admirarlos en su garaje. Classic Recreations se especializó en la construcción de Carroll Shelby Mustang, y tenía como objetivo dar a sus clientes lo que querían como la dirección del lado derecho.

Al día de hoy Engel tiene una Lámina de El aviador, la película biográfica de Howard Hughes, en la pared de su oficina. Con un ligero aumento de precio, Shelby GT500 CR 545 se vende por $ 169,000, y el ‘900’ va por $ 219.000. Los pedidos internacionales obtienen el envío gratis.
Restauración implica reunir una gran cantidad de coches clásicos a la vida con tantas partes originales de fábrica como están disponibles. El resultado es un coche muy auténtico en perfecto estado, pero con la tecnología de frenos y el motor de décadas de antigüedad. Mille Miglia, piloto de la carrera de rally italiano que ha apreciado entre los puristas del coche colector por alinear su mayoría clásicos originales en el evento.
Recreación, a veces se considera, básicamente, la restauración además de nuevas piezas. Un aspecto de automóviles como el original, pero tiene cosas como aire acondicionado y bolsas de aire para una mayor comodidad y seguridad, por no hablar de un motor más rápido.
Los fabricantes de automóviles como Ford y Fiat venden sus propios coches restaurados, en cierto modo. Fiat acaba de lanzar un “clásico”, inspirada versión del nuevo Ford 500. Y es la venta de carrocerías y paneles “originales” Mustang de modo entusiastas pueden reparar o volver a crear su propio coche.
Fiel recreación de un modelo de coche histórico no es igual a la cosa real, a la vista de Jason: es mejor.
“Depende de lo que vas a hacer con él. El noventa y nueve por ciento de la gente quiere ir a un salón del automóvil o ir a quemar a cabo en las carreteras. No se puede hacer eso con la cosa real “, dijo.
Classic Recreations, con base en Yukon, Oklahoma, ahora hace unos 30 coches al año y ha abierto una tienda en Alemania. Engel tiene clientes de Marruecos, Bahrein, Europa y Canadá. Ahora, Jason está considerando la apertura de una oficina en Moscú.
Para empezar, sin embargo, las cosas siguen igual que han sido: Engel recorre el mercado de los Mustangs desguazados de los años 60, y luego los reconstruye a partir de cero, se tarda alrededor de un año.
Cualquier idea de que el Mustang no resonaría con los europeos porque es un coche tan estadounidense es rápidamente descartado, el extranjero, el modelo sigue siendo una rareza.
“Me encanta hacer negocios en el extranjero”, dijo. “Estos chicos rara vez han visto estos coches. A los adultos les brillan las lágrimas en los ojos “.

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