Desconocido para todos, los muscle cars de 1969 estaban a un año de llegar a su cenit antes de que las emisiones, la escasez de gas y las compañías de seguros conspiraran contra el movimiento de los «muscle cars».
Sin embargo, eso no significa que 1969 no ofreciera algunos muscle cars espectacularmente potentes, coloridos y elegantes, y que mejoraron significativamente en comparación con los muscle cars de 1968.
Sin embargo, 1969 se convirtió en el año del Chevelle.
Con el SS 396 superando al Pontiac GTO en ventas, será conocido para siempre como el coche que compró al rey reinante.
Ofreciendo lo que muchos consideraban el mayor beneficio para el dinero, el Chevelle ofrecía versatilidad de una manera que Lee Kelley, de Popular Hot Rodding, dijo que «tiene mucho más potencial que cualquier otro coche en su campo».
Sin embargo, eso no significa que otros fabricantes estuvieran descansando tranquilos, ya que 1969 fue también el primer año para el Juez Pontiac GTO, así como el primer Plymouth Road Runner convertible.
Chevrolet toma la delantera
Gracias a la popularidad del Chevelle, Chevrolet se encontró en la cima de la industria de los muscle car ofreciendo el Corvette, Nova SS, Camaro SS, y Camaro Z/28, modelos COPO, y más.
Considerado como un artista bien equilibrado, el Chevelle atrajo a una amplia gama de compradores.
De hecho, Car Life se refirió al Chevrolet Chevelle SS 396 de 1969 como un «buen coche familiar» con su Turbo Jet V-8 de 396 ácidos y su carburador Rochester de 4 barriles.
Por supuesto, el Chevelle no era todo lo que Chevy tenía para ofrecer en 1969.
Este fue también el año en que el Camaro Z/28 de 1969 recibió su nuevo capó de inducción de capucha ZL2 y su parachoques delantero Endura del color de la carrocería opcional.
Entre las mejoras notables se incluyen un bloque de cilindros más duradero de 302, ruedas más anchas de 15×7 y una barra estabilizadora delantera más gruesa.
All Rise for The Judge1969 Muscle Car Photo: Barrett JacksonAnunciado en diciembre de 1968, el nuevo Juez GTO de 1969 llegó a la escena en Rojo Carrusel Radiactivo.
Los primeros 2.
000 fueron pintados de rojo de carrusel y luego fueron puestos a disposición en cualquiera de los otros 15 colores ofrecidos.
Nombrado en referencia a una popular frase de broma de «Here comes da’ Judge» del programa de televisión «Laugh In», el coche ostentaba una parrilla oscurecida, salpicaduras de rayas y calcomanías, una cubierta y un ala de alto vuelo.
Las características estándar incluían llantas de rally sin adornos en goma G70, un cambio Hurst y el Ram Air III 400.
Mientras tanto, Pontiac también anunció su paquete «Trans Am Performance and Appearance» con el código de opción de WS4.
Además de su carrocería blanca con detalles azules, el WS4 tenía extractores de aire montados en el guardabarros, un alerón trasero de 60 pulgadas de ancho y un capó de doble capa completamente funcional: Barrett JacksonEn 1969, Plymouth introdujo la versión convertible de su popular Road Runner.
Este nuevo aspecto ciertamente contribuyó a que el Correcaminos de Plymouth de 1969 se llevara el trofeo de «Coche del Año» de Motor Trend ese mismo año.
Las actualizaciones adicionales incluyeron una rejilla revisada, faros empotrados y una calcomanía de la bocina bajo el capó que decía «La Voz del Corredor de la Carretera».
La inducción opcional del Agarrador de Aire, que incluía el arte del «Plumero del Coyote», también estaba disponible bajo el ahora funcional capó.
Sin embargo, el estilo de carrocería convertible no se ofrecía en todos los modelos.
El Plymouth Roadrunner A12 440 Six Pack de mediados de 1969 sólo se presentaba como un techo rígido o como un cupé en píldoras por la rigidez estructural añadida del marco.
El A12 fue el segundo muscle car más rápido de 1969.
Al mismo tiempo, Plymouth introdujo nuevos y más audaces modelos de Barracuda.
Equipados con el 340 o el 383, los nuevos modelos presentan capuchas simuladas y detalles de cuerpo negro.
En abril de 1969 se ofreció también un tercer Barracuda con el 440 big-block de Chrysler.
El 440 tenía un colector de escape único en el lado del conductor, mientras que la dirección asistida, los frenos asistidos y la transmisión manual no estaban disponibles debido a la preocupación de que la línea de conducción del coche fuera capaz de manejar fuertes sacudidas de par.
Claramente, más poder era digno de hacer ciertos sacrificios si era necesario.
La Lista Completa de Muscle Car de 1969
- AMC AMX
- AMC Hurst SS/AMX
- AMC Hurst SC/Rambler
- Buick GS
- Chevrolet Chevelle COPO
- Chevrolet Chevelle SS
- Chevrolet El Camino SS
- Chevrolet Camaro SS
- Chevrolet Camaro Z/28
- Chevrolet Camaro COPO
- Chevrolet Nova COPO
- Chevrolet Nova SS
- Dodge Charger R/T
- Dodge Charger 500
- Dodge Charger Daytona
- Dodge Coronet R/T
- Dodge Super Bee
- Dodge Dart Swinger
- Dodge Dart GTS
- Ford Mustang GT
- Ford Mustang Mach 1
- Ford Mustang Boss 302
- Ford Mustang Boss 429
- Ford Mustang 428 CJ
- Ford Torino GT
- Ford Cobra
- Ford Talladega
- Mercury Cougar Eliminator
- Mercury Cyclone
- Mercury Cyclone CJ
- Mercury Cyclone Spoiler II
- Mercury Cyclone Spoiler
- Oldsmobile 442
- Oldsmobile Hurst/Olds
- Plymouth Road Runner
- Plymouth GTX
- Plymouth Barracuda Formula S
- Plymouth Cuda
- Pontiac GTO
- Pontiac GTO Judge
- Pontiac Firebird
- Pontiac Trans Am
- Shelby Mustang GT350
- Shelby Mustang GT350H
- Shelby Mustang GT500
- Shelby Mustang GT500H
Ahí tienes la lista completa de los «muscle cars» de 1969 y a continuación los de 1970.
¿Qué muscle cars de 1969 son tus favoritos? ¿Nos hemos perdido algo? ¡Comentario abajo!
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