Las pulgadas cúbicas se expandieron repentinamente en 1970 sobre sus homólogos de 1969.
Mientras que el Super Commando de Plymouth y el Magnum de Dodge ya lucían el Mopar 440, no fue hasta 1970 que otros fabricantes se lanzaron seriamente al juego de las pulgadas cúbicas.
El Mk IV Turbo Jet de Chevy creció hasta 454 pulgadas cúbicas en 1970, mientras que Buick, Olds y Pontiac literalmente lo hicieron crecer hasta una pulgada cúbica más grande.
Estaba claro que las pulgadas cúbicas importaban a los consumidores y los fabricantes de coches estaban escuchando.
Chevrolet desata el 454
Con las pulgadas cúbicas siendo el rey entre los muscle cars, Chevy introdujo sus dos versiones del Chevelle SS 454 de 1970.
Mientras que el LS5 sólo ofrecía 360 caballos de fuerza, el LS6 llegó con 450 caballos de fuerza, inspirando a Car Life a apodarlo ese año como «»el mejor motor de superdeportivo jamás lanzado por General Motors»».
El LS6 454 Chevelle corrió 13,12 segundos en el cuarto de milla a 107,1 MPH haciéndolo el segundo muscle car más rápido de 1970.
El 454 también se incluyó en el nuevo Monte Carlo, que era más o menos un Chevelle estirado. Inspirado en el Gran Premio de Pontiac, el coche de lujo fue llamado «»bomba de caballeros»» en Car Life al añadir el paquete RPO Z20 que cambió el 350 V-8 estándar por el LS5 454.
El GTO da un paso atrás
Foto de un Pontiac GTO 455 Converitble de 1970
Foto: Barrett Jackson
A pesar de añadir el nuevo 455 al Pontiac GTO, el nuevo motor se vio perjudicado por su largo recorrido. Mientras que esto ayudó a producir más torque, inhibió la habilidad del 455 Goat de alcanzar esas tan buscadas altas revoluciones.
Produciendo 360 caballos de fuerza, se dijo que el coche posiblemente «»perdió su brillo»» entre los «»jóvenes de la calle cuya posición social depende de tener el quemador de neumáticos más malo de la Avenida»» de Car and Driver.
Afortunadamente, el Ram Air III 400 con 366HP todavía estaba disponible para el GTO y el Firebird, ayudando a los coches a mantener su credibilidad en la calle ese año.
Y, si 366HP no era suficiente, los compradores también podían optar por el ruidoso Ram Air IV 400 con 370HP – un probado rendimiento de un cuarto de milla. El Ram Air IV GTO se ubicó en el quinto lugar entre los 10 autos más rápidos de 1970.
El Buick saca un rendimiento superior al esperado
Entre los aficionados al Buick, un mantra común es que sus motores favoritos siempre «»funcionaron mejor de lo que tenían derecho»». Para los que dudan, 1970 fue el año en que esta afirmación pareció ser cierta.
Después de añadir otros 55 centímetros cúbicos a su mezcla de la Etapa 1, los ingenieros del Buick le dieron una calificación publicitaria de 360 caballos de fuerza.
Según Motor Trend, esta calificación era «»una especie de récord de subestimación»», ya que el Buick GS 455 Etapa 1 de 1970 recorrió un cuarto de milla a una impresionante velocidad de 13,38 segundos. Se clasificó en el número 4 de los muscle cars más rápidos de 1970.
Este coche parecía tenerlo todo, ya que Motor Trend afirmó además que el coche «»no era temperamental»» y podía «»conducir a través del tráfico de la ciudad, luego correr en la pista y conseguir esos fantásticos ET’s, y luego volver a la antigua marcha lenta sin protestar»».
El Hemi continúa estableciendo récords
Mientras tanto, el Hemi continuó estableciendo récords de velocidad, especialmente cuando se colocó en uno de los coches de pony con carrocería electrónica de Dodge o Plymouth. El resultado fue el último Mopar de 425HP.
El Plymouth Hemi ‘Cuda de 1970 vino completo con un nuevo capó Shaker, que fue pintado de rojo en los coches Rallye Red y de negro en todos los demás. A finales de año, los compradores también podían elegir un Shaker azul para los coches Blue Fire Metallic.
El Hemi Cuda de 1970 corrió 13,10 segundos en el cuarto de milla a 107,1 PMH, convirtiéndose en el muscle car más rápido de 1970, superando al Chevelle LS6, al Hemi Roadrunner, al Stage 1 GS y al Ram Air IV GTO.
No había duda de que los muscle cars de 1970 no sólo tenían que parecer rápidos, sino también ir rápido.
La lista completa de los Muscle Cars de 1970
- 1970 AMC AMX
- 1970 AMC Rebel Machine
- 1970 Baldwin Motion Phase III Camaro
- 1970 Baldwin Motion Phase III Chevelle
- 1970 Baldwin Motion Phase III Nova
- 1970 Buick GS
- 1970 Buick GSX
- 1970 Chevrolet Chevelle SS
- 1970 Chevrolet Camaro Z/28
- 1970 Chevrolet Camaro SS
- 1970 Chevrolet Monte Carlo SS
- 1970 Chevrolet Nova SS
- 1970 Chevrolet El Camino SS
- 1970 Dodge Charger R/T
- 1970 Dodge Coronet R/T
- 1970 Dodge Super Bee
- 1970 Dodge Challenger R/T
- 1970 Dodge Challenger 340
- 1970 Dodge Challenger T/A
- 1970 Dodge Dart Swinger 340
- 1970 Dodge – El Gran Demonio Spaulding del Sr. Norm GSS
- 1970 Ford Mustang Mach 1
- 1970 Ford Mustang 428CJ
- 1970 Ford Mustang Boss 302
- 1970 Ford Mustang Boss 429
- 1970 Ford Torino Cobra
- 1970 Ford Torino GT
- 1970 Ford Falcon 429 CJ/SCJ
- 1970 Mercury Cougar Eliminator
- 1970 Ciclón Mercurio
- 1970 Oldsmobile 442
- 1970 Oldsmobile Rallye 350
- 1970 Oldsmobile W31
- 1970 Correcaminos de Plymouth
- 1970 Plymouth Superbird
- 1970 Plymouth GTX
- 1970 Plymouth Duster 340
- 1970 Plymouth Cuda
- 1970 Plymouth AAR Cuda
- 1970 Pontiac GTO
- 1970 Pontiac GTO Juez
- 1970 Pontiac T37
- 1970 Pontiac Firebird Formula
- 1970 Pontiac Trans Am
- 1970 Shelby GT350
- 1970 Shelby GT500
- 1970 Yenko Nova Deuce
Bueno, ahí tienes la lista completa de los muscle cars de 1970. Lo siguiente será todos los «»muscle cars»» de 1971. ¿Qué muscle cars de 1970 son tus favoritos? ¿Nos hemos perdido alguno? Comenta abajo!»
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