A principios de este mes descubrimos un Barracuda Fórmula S, que incluía varias mejoras propietarios instalado como un motor de 340 (que no estaba disponible hasta el 68), TREMEC de 5 velocidades, llantas de 15 pulgadas , y los choques de nitrógeno. La verdad es que, tan magnífica como la 1967-1969 Barracuda es, que era uno más del montón a la Mustang, Camaro, y jabalina.
¿Cómo es eso?
Cuando Plymouth estaba planeando su réplica a la 1965-66 Mustang, que coincidía con los mismos tres estilos de carrocería – fastback, cupé, y convertible – pero sus peatonales Mopar “A-cuerpo” orígenes compactos eran muy evidente; en comparación, el Mustang, Camaro, y Javelin parecían cada pedacito del coche de la especialidad que eran. En consecuencia, la segunda generación de Barracudas se puede tener para una canción.
Este 1968 Barracuda convertible es uno de 2.840 construidos, la mayoría tienen la leve 318 como motivación. Esto no es ningún músculo del Barracuda por cualquier tramo, pero, en este mundo de Barrett-Jackson caro “cerdos perfumados,” este crucero convertible es un hallazgo de colección refrescante. Incluye una tapa de la energía y de acuerdo con el vendedor no tiene absolutamente ninguna cualquier óxido. Mejor aún, un cupé fastback o podrían ser incluso más barato, lo que significa que se puede replicar de Bob ’67 sin endeudarse.
Si usted sabe de un gran coche, con estilo para la venta y le gustaría que destacamos que, háganoslo saber!
Si está interesado en este coche, hacer su tarea y la investigación extensivamente antes de comprar.»
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