¿Qué tiene de bueno el Ford Mustang?

Mil novecientos sesenta y cuatro fue un año de agitación. Un cuarteto pop británico estaba tomando el mundo por sorpresa, un líder de los derechos civiles negros fue galardonado con el Premio Nobel de la Paz, un revolucionario cubano dirigido a la Asamblea General de las Naciones Unidas, y Ford introdujo una nueva máquina brillante al mundo.

Normalmente, cuando los fabricantes de automóviles americanos construyen un coche incluso tan pronto como la primavera, el modelo lo llaman para el próximo año. Pero los puristas a menudo son pedantes. Por lo tanto, el debut oficial del Ford Mustang es 1964.5.

Su aspecto se consideraba inusual para el día. En un momento en que los coches estadounidenses eran famosos por sus alas ostentosas, aletas elegantes y curvas extravagantes, el Mustang se encontró como más discreto, incluso se desvaneció hacia los gustos europeos. Ciertamente menos costoso de construir. El jefe de diseño Joe Oros dijo: «Nos dijeron que diseñemos un auto que a las damas les encantaría que a los hombres les encantaría tanto, y eso es exactamente lo que hicimos».

Era hermoso y barato (a partir de $2,368), y un éxito instantáneo. Durante su primer día de venta, se realizaron 22.000 pedidos. Llegó a vender un récord de 417.000 dólares en esos 12 meses iniciales y más de un millón en dos años. Diablos, los padres incluso compraron 93.000 coches de pedales de réplica Mustang para sus hijos en el periodo previo a la Navidad de 1964.

Aunque una versión conceptual anterior era un biplaza con un motor de montaje medio, el modelo de producción final que todos conocemos y amamos salió primero como un coupé de tapa y un convertible, cada uno con dos más dos asientos. La versión fastback lanzada en 1965.

Los motores iban desde un seis en linea de 101 caballos de fuerza a un V8 de 4.7 litros haciendo 271 HP, con modelos propulsados por V8 que superaban a los de seis cilindors francamente deslucidos por alrededor de tres a uno. Los Estados Unidos pronto contragieron la fiebre de Mustang. Un modelo de 1966 fue desmontado y puesto en ascensores hasta el piso 86 del Empire State Building de nueva York y reensamblado para su exhibición en la plataforma de observación. Por ninguna otra razón, pero por el hecho de que la popularidad del coche se disparaba, especialmente con el gerente del edificio. Sin embargo, hay un significado más profundo para el Stang.

La sociedad estadounidense se estaba haciendo más grande y más rica. Hasta ese momento, las familias de dos coches eran raras. El Mustang hizo posible y deseable poseer dos coches: uno para transportar a la familia, más un segundo para el uso ocasional de mamá o papá. Se estaba producía un cambio sociológico.

Entonces el piloto Mustang más famoso del mundo apareció en una película llamada Bullitt. Esta debe ser la ubicación definitiva del producto. Todo lo que tomó fueron nueve minutos y 42 segundos de saltar y deslizarse por San Francisco para que todo el mundo se enamorara por completo. El coche de McQueen fue un 1968 GT 390 Fastback. Y esa escena de persecución sigue siendo un punto culminante en la historia del cine (el editor, Frank Keller, consiguió un Oscar por sus esfuerzos). Desde su lanzamiento, el Mustang ha protagonizado más de 500 películas, su primera aparición importante en celuloide fue Goldfinger.

Un propietario notable es el presidente William Jefferson Clinton. Mientras ocupaba el cargo de gobernador de Arkansas, él y Hillary condujeron en un convertible de 1967 que originalmente pertenecía a su hermano menor, Roger. Clinton está en el registro de que dejar atrás a su Mustang fue una de las partes más difíciles de mudarse a la Casa Blanca.

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