He sido un maniático de los coches toda mi vida, pero nunca pensé de considerar un músculo coche clásico-Siempre fui un fan europea del automóvil, en concreto desde 1973 hasta finales de los 80. Parte de la razón de mi pasión por los coches Euro debido a la rareza de los coches y el hecho de que yo no quiero ser la corriente principal y conducir el mismo coche clásico antiguo como todos los demás, que necesitaba algo diferente. He pasado bastantes años con el Volvo Club de América, asistir a espectáculos y contribuyendo al club cuando sea posible. En aquel entonces yo tenía una maravillosa 1978 242 GT que había restaurado y más tarde propiedad de una rara 1987 Volvo 765 Turbo, más deporte vagón que era una orden de encargo de Europa con todos los extras euro en ella. Era la envidia de todos los propietarios de la serie 700 en los espectáculos del club que asistí.
He encontrado una empresa Volvo rendimiento específico denominado IPD de Oregon y antes de que lo supiera, yo era la sintonización y convirtiéndolo en un gran coche de la calle de gira. En 1993, ya estaba pensando Pro Touring, pero en esa misma década vine responsabilidades familiares, por lo que mi Volvo se vendieron fuera de mis hijos, hipoteca, y la vida familiar era lo primero.
En 2004 cumplí 40 y tomó esto como una oportunidad para conseguir un salto de inicio en mi crisis de mediana edad. El trabajo era bueno, los niños eran mayores, y mi esposa estaba más comprensión, así que después de mi anuncio de “crisis”, empecé mi búsqueda de un buen crucero clásico. Inicialmente, busqué un M-primeras series BMW o Datsun 240 Z, pero después de meses de búsqueda y desanimarse, mi vecino sugirió en busca de un coche del músculo. Él y empecé a buscar un coche del músculo que aún podría ser considerado “algo diferente”, y muy rápidamente encontramos un verde azulado ’67 Dodge Charger en eBay. Nos puja el coche pero lo perdió por $ 100 para llegar tarde en la tecla Intro.
Pasé la primavera en busca del coche adecuado y la esperanza de nuevo el tiempo perdido, así que empecé a buscar en los coches europeos de nuevo. Cuando la edición de octubre de 2004, de Rodding caliente popular salió, vi un impresionante negro ’66 Dodge Charger en la portada. Me inspiró, por lo que una vez más la caza había comenzado. Por acción de gracias que había localizado un cargador de Dodge y remolcada desde Detroit de vuelta a casa a Beeton, Ontario. Este cargador fue uno de 37.344 construida en 1966 y uno de 53,132 cargadores de primera generación construidos en 1966 y 1967.
En mi vuelta a casa de Detroit viaje con mi ’66 cargador a cuestas, una sensación de alivio se apoderó de mí al cruzar la frontera hacia Canadá. Había comprado el coche a través del teléfono, no se ve la vista, y que había dado el medio vendedor de la dinero por adelantado! Era un movimiento arriesgado, pero seguido de intestino, y funcionó bien, porque el coche era igual que el vendedor había descrito. De hecho, fue incluso mejor. Lo hicimos por la frontera sin problemas de papeleo, a pesar del hecho de que es muy difícil de importar un coche de carreras. Cuando estas cosas van mal, van muy mal.
Cuando estuvimos una hora en Canadá, mi amigo que era Conduciéndome preguntó: “¿Qué vas a llamar?” No sabía la respuesta, pero en ese momento una canción Big Sugar vine en la radio, así que decidí que tenía que llamarlo “Big Sugar”, porque es grande, es blanca, y que las rocas. Unos años antes, había conseguido enganchado a esta banda, que era muy grande en Canadá en el momento. La banda es liderada por un caballero nacido en Canadá con el nombre de Gordie Johnson. En algunos de los primeros álbumes de Gordie, utilizó referencias Mopar en su arte del álbum y el nombre de un álbum “Hemivision”.
Al año siguiente, Gordie estaba trabajando en un proyecto de banda paralelo llamado Grady, y entró en un concurso de radio para ganar entradas para un espectáculo privado, lo que he ganado. El premio también incluye un conocer y saludar y todo pasó a ser en mi cumpleaños. Hablar de la buena suerte. Tengo mi oportunidad de sentarse y hablar con Mopar Gordie y le hizo algunas preguntas acerca de los ’70 del cargador R / T que apareció en su último álbum de Big Sugar. Me contó un poco acerca de la historia y luego mencionó que él estaba a punto de recoger un nuevo coche, un Dodge Charger ’66 blanco. Le mostré una foto de la mía, y me dijo: “Esa es mi coche!” Al parecer cargador de Gordie lleva el mismo de carreras estadounidense Torque Flite Bordes. De 10 pies, su coche podría confundirse con la mía. Nos reímos de la coincidencia. Unos años más tarde, Gordie firmó consola central de mi cargador. Él pasa a escribir con la mano izquierda como yo.
Cuatro años después de que hubiera poseído el coche, he recibido un mensaje a través de un foro de un chico de California que había visto fotos de mi coche, me encantó, y no podría obtener más de su belleza. Después de unos mensajes de ida y vuelta, me di cuenta de que él era el dueño del negro ’66 cargador que había estado en la portada de la edición de octubre de 2004 Rodding caliente popular que me había inspirado a buscar mi propia. Ni que decir tiene, le envié un montón de Big Sugar CD.
Cuando compré el cargador en 2004, inmediatamente me miraba opciones de manejo y empecé reforzando el monocasco con los apoyos estructurales y conectores de marco para reforzar el paseo.
En 2007, el cargador estaba involucrado en una colisión, lo que me dio la oportunidad de seguir mi sueño inicial de conseguir que le permite manejar como un coche moderno del funcionamiento.
A partir de ahora el chasis tiene todos los últimos refuerzos para conseguir el buen monocasco y apretado y para proporcionar una base sólida para la suspensión y amortiguadores Bilstein Hotchkis se está ejecutando. Para la potencia de frenado que estoy utilizando una configuración de pinza delantera con Viper, así como discos de atrás. Un Mopar 518 Una transmisión de sobremarcha se está construyendo para la temporada de manejo del próximo año para hacer la larga distancia de crucero un poco más agradable. El interior es clásico de todos los de la primera generación de carga y es difícil meterse con un interior de esa manera, pero es difícil meterse con un interior de esa manera, pero estoy planeando instalar un sistema de sujeción de seguridad más moderno en el coche, así como algunos reforzado asientos para esos días quiero subir la temperatura.
Es agradable para construir el cargador como lo conduzco, porque puedo sentir las mejoras en el camino. Hasta ahora ha sido un gran viaje, y como la canción Big Sugar va, “paseos como el demonio”
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