Marcas de coches americanos clásicos

¿Qué pensamos acerca de las mejores marcas de coches americanos clásicos? Sin duda alguna los coches americanos han tenido buenas épocas, tan buenas que hoy en día son unos de los coches más buscados y que mejor se cotizan.

Los coches americanos clásicos, nunca pasan de moda y todos los quieren, pero no cualquiera sabe mantenerlos y tenerles aprecio, por ello hoy te recopilamos los mejores fabricantes de coches de la historia americana.

Los Estados Unidos de América son la sede de algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo y, durante más de 120 años, los automóviles de fabricación estadounidense han estado profundamente arraigados en la historia del sector.

Hoy en día, algunas de las mayores marcas de automóviles de América se han convertido en marcas globales, dominando varios mercados en todo el mundo. Los fabricantes de coches americanos como Ford, Chevrolet y Jeep son tan populares en otros países como lo son en los EE.UU. Los principales fabricantes de automóviles de EE.UU. incluyen General Motors, Ford y Chrysler.

Estas tres compañías han sido conocidas por crear vehículos asequibles y de lujo. Los pioneros como Tesla también se han convertido en importantes actores en el negocio gracias a sus agresivos esfuerzos pioneros en las tecnologías relacionadas con el automóvil. También hay marcas como Cadillac que están regresando a lo grande.

A través de los años y por más años, América seguirá siendo el hogar de algunos de los más grandes y más populares fabricantes de automóviles en el mercado.

Marcas y logotipos de los coches americanos clásicos

Los coches americanos han tenido una larga y rica tradición tanto en los Estados Unidos como en todo el mundo.

Famosos por sus vehículos muscle, pero también por los clásicos, la lista de coches hechos en América se enorgullece de 3 empresas y al menos 9 empresas importantes que han hecho historia a lo largo de los años.

Hubo multitud de marcas de coches americanos entre 1896 y 1930, pero sólo unas pocas fueron capaces de sobrevivir al duro mercado competitivo. Por lo tanto, sólo un puñado de fabricantes de automóviles se abrieron después de ese período en América, que todavía son bien conocidos hoy en día.

Algunos de los coches clásicos americanos más emblemáticos son los conocidos Muscle Cars, denominados así por su tremendo nervio y pureza en su conducción, dotados de motores de gran cilindrada. Populares en los años 60 y 70 cada fabricante americano tenia su modelo representativo.

A continuación hemos mencionado las compañías de automóviles estadounidenses.

Buick

• Fundación: 1903
• Fundador: David Dunbar Buick
• Sede: Detroit, Michigan, Estados Unidos
• Página web: buick.com

Buick es una división del fabricante de automóviles americano General Motors (GM).

Llamada así por el pionero del automóvil David Dunbar Buick, fue una de las primeras marcas de coches americanos, y fue la compañía que estableció General Motors en 1908.

Antes del establecimiento de General Motors, el fundador de GM, William C. Durant, había sido el director general de Buick y el principal inversor. Durante gran parte de su existencia en el mercado norteamericano, Buick se ha comercializado como una de las marcas de coches americanos de primera calidad, vendiendo vehículos de lujo posicionados por encima de las marcas principales de GM, justo por debajo de la división de los emblemáticos Cadillac de lujo. Además de los compradores más ricos, Buick también ha tenido la reputación de atraer a los compradores más antiguos.

Cadillac

• Fundación: 1902
• Fundadores: William Murphy, Lemuel Bowen, Henry M. Leland
• Sede: New York City, New York, Estados Unidos
• Página web: cadillac.com

La División de Automóviles Cadillac es una división del fabricante de automóviles americano General Motors Company (GM) que diseña y construye vehículos de lujo, digamos que los automóviles Cadillac están en la cima del campo del lujo dentro de los Estados Unidos.

Sus principales mercados son los Estados Unidos, Canadá y China. Los modelos de Cadillac se distribuyen en 34 mercados adicionales en todo el mundo. Cadillac es una de las primeras marcas de automóviles del mundo, segunda en los Estados Unidos después de la marca Buick de GM. La empresa fue fundada a partir de los restos de la Henry Ford Company en 1902. Lleva el nombre de Antoine de la Mothe Cadillac, que fundó Detroit, Michigan. El escudo del Cadillac está basado en su escudo de armas. Cuando General Motors compró la compañía en 1909, Cadillac ya se había establecido como uno de los principales fabricantes de coches de lujo de América.

La completa intercambiabilidad de sus piezas de precisión le había permitido sentar las bases para la moderna producción en masa de automóviles. Estaba a la vanguardia de los avances tecnológicos entre las marcas de coches americanos introduciendo; sistemas eléctricos completos, la transmisión manual sin cables y el techo de acero. La marca desarrolló tres motores, con su V8 estableciendo el estándar de la industria automovilística americana. Cadillac tuvo el primer coche estadounidense en ganar el Trofeo Dewar del Real Club Automovilístico del Reino Unido al demostrar con éxito la intercambiabilidad de sus componentes durante una prueba de fiabilidad en 1908, esto dio lugar al eslogan de la firma «Estándar del Mundo».

Ganó el trofeo de nuevo en 1912 por incorporar el arranque eléctrico y la iluminación en un automóvil de producción.

Chevrolet

• Fundación: 1911
• Fundador: Louis Chevrolet, William C. Durant
• Sede: Detroit, Michigan, Estados Unidos
• Página web: chevrolet.com

Chevrolet, coloquialmente llamada Chevy y formalmente la División Chevrolet de la Compañía General Motors, es una división automovilística americana del fabricante americano General Motors (GM).

Louis Chevrolet y el fundador de General Motors, William C. Durant, fundaron la compañía el 3 de noviembre de 1911 como la Chevrolet Motor Car Company. Durant utilizó la Chevrolet Motor Car Company para adquirir una participación de control en General Motors con una fusión inversa que tuvo lugar el 2 de mayo de 1918, y se impulsó a sí mismo a la presidencia de GM. Después del segundo derrocamiento de Durant en 1919, Alfred Sloan, con su máxima «un coche para cada bolsillo y propósito», escogería la marca Chevrolet para convertirse en el líder en volumen de la familia General Motors, vendiendo los vehículos principales para competir con el Modelo T de Henry Ford en 1919 y superando a Ford como el coche más vendido en los Estados Unidos en 1929.

Los vehículos de la marca Chevrolet se venden en la mayoría de los mercados automovilísticos del mundo. En Oceanía, Chevrolet está representada por Holden Special Vehicles, que ha regresado a la región en 2018 después de una ausencia de 50 años con el lanzamiento de la camioneta Camaro y Silverado (HSV era parcial y anteriormente propiedad de la filial de GM Holden, que GM retirará en 2020). En 2005, Chevrolet fue relanzada en Europa, vendiendo principalmente vehículos construidos por GM Daewoo de Corea del Sur con el eslogan «Daewoo ha crecido lo suficiente como para convertirse en Chevrolet», un movimiento que tiene sus raíces en el intento de General Motors de construir una marca global alrededor de Chevrolet. Con la reintroducción de Chevrolet en Europa, GM pretendía que Chevrolet fuera una marca de valor general, mientras que los tradicionales abanderados europeos de GM, Opel en Alemania y Vauxhall en Reino Unido, se trasladarían al mercado superior. Sin embargo, GM dio marcha atrás en este movimiento a finales de 2013, anunciando que la marca se retiraría de Europa a partir de 2016, con la excepción del Camaro y el Corvette.

Los vehículos Chevrolet seguirían comercializándose en los estados de la CEI, incluida Rusia. Después de que General Motors adquirió completamente GM Daewoo en 2011 para crear GM Corea, el último uso de la marca automotriz Daewoo fue descontinuado en su país natal, Corea del Sur, y fue sucedido por Chevrolet.

En América del Norte, Chevrolet produce y vende una amplia gama de vehículos, desde automóviles subcompactos hasta camiones comerciales de servicio medio. Debido a la prominencia y el reconocimiento del nombre de Chevrolet como una de las marcas mundiales de General Motors, «Chevrolet», «Chevy» o «Chev» se utiliza a veces como sinónimo de General Motors o sus productos, un ejemplo es el motor GM LS1, comúnmente conocido por el nombre o una variante del mismo de su progenitor, el motor Chevrolet de bloque pequeño.

GMC

• Fundación: 1901
• Fundador: William C. Durant
• Sede: Detroit, Michigan, Estados Unidos
• Página web: gmc.com

General Motors Truck Company (GMC), formalmente la División GMC de General Motors LLC, es una división del fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM) que se centra principalmente en camiones y vehículos utilitarios.

GMC actualmente fabrica SUVs, camionetas, furgonetas y camiones de servicio liviano, atendiendo a un mercado basado en la prima. En el pasado, GMC también produjo camiones de bomberos, ambulancias, camiones pesados, vehículos militares, autocaravanas, autobuses de tránsito y camiones de servicio medio. Aunque muchos camiones de GMC y de Chevrolet son mecánicamente idénticos, GMC se posiciona como una oferta premium de la marca principal Chevrolet, con vehículos de lujo como la serie Denali.

En América del Norte, los vehículos de GMC casi siempre se venden junto con los vehículos Buick en concesionarios conjuntos, lo que permite al mismo concesionario comercializar tanto automóviles como camiones de lujo.

Chrysler

• Fundación: 1925
• Fundador: Walter Chrysler
• Sede: Auburn Hills, Michigan, Estados Unidos
• Página web: chrysler.com

Chrysler oficialmente FCA US LLC, el primer inicialismo que significa Fiat Chrysler Automobiles, es una de las «Tres Grandes» Marcas fabricantes de coches americanos, con sede en Auburn Hills, Michigan. La compañía será rebautizada como Stellantis una vez que la fusión de Fiat Chrysler Automobiles y Peugeot S.A. se complete en el primer trimestre de 2021. La Chrysler Corporation original fue fundada en 1925 por Walter Chrysler a partir de los restos de la Maxwell Motor Company. En 1998, fue adquirida por Daimler-Benz, y el holding fue rebautizado como DaimlerChrysler. Después de que Daimler se desprendiera de Chrysler en 2007, la empresa existió como Chrysler LLC (2007-2009) y Chrysler Group LLC (2009-2014) antes de fusionarse en 2014 con el holding italiano Fiat S.p.A. y convertirse en una filial de su sucesor Fiat Chrysler Automobiles.

Además de la marca Chrysler, FCA vende vehículos en todo el mundo bajo las marcas Dodge, Jeep y Ram. Además, la filial incluye Mopar, su división de piezas y accesorios de automóviles, y SRT, su división de automóviles de alto rendimiento. Después de fundar la empresa, Walter Chrysler utilizó la estrategia de diversificación y jerarquía de la marca General Motors con la que se había familiarizado cuando trabajó en la división Buick de General Motors. Luego adquirió Fargo Trucks y la Dodge Brothers Company, y creó las marcas Plymouth y DeSoto en 1928. Enfrentando los descensos de la posguerra en la cuota de mercado, productividad y rentabilidad, mientras GM y Ford crecían, Chrysler pidió prestado 250 millones de dólares en 1954 a Prudential Insurance para pagar la expansión y la actualización de los diseños de los coches. Al igual que los otros tres grandes fabricantes de automóviles, Chrysler se vio afectada por la crisis de la industria automovilística de 2008-2010. La empresa permaneció en el negocio a través de una combinación de negociaciones con los acreedores, presentando una reorganización por bancarrota bajo el Capítulo 11 el 30 de abril de 2009, y participando en un rescate del gobierno de los Estados Unidos a través del Programa de Alivio de Activos en Problemas.

El 10 de junio de 2009, Chrysler salió del procedimiento de quiebra con el fondo de pensiones del sindicato de trabajadores de la automoción, Fiat S.p.A., y los gobiernos de EE.UU. y Canadá como propietarios principales. La bancarrota resultó en que Chrysler incumpliera más de 4.000 millones de dólares en deudas Para el 24 de mayo de 2011, Chrysler terminó de pagar sus obligaciones con el gobierno. Durante los siguientes años, Fiat adquirió gradualmente las acciones de las otras partes, eliminando gran parte del peso de los préstamos (que tenían una tasa de interés del 21%) en un corto período. El 1 de enero de 2014, Fiat S.p.A. anunció un acuerdo para comprar el resto de Chrysler del fideicomiso de salud para jubilados United Auto Workers.

El trato se completó el 21 de enero de 2014, convirtiendo al Grupo Chrysler en una subsidiaria de Fiat S.p.A. En mayo de 2014, se estableció Fiat Chrysler Automobiles al fusionar Fiat S.p.A. en la compañía. Esto se completó en agosto de 2014. Chrysler Group LLC permaneció como subsidiaria hasta el 15 de diciembre de 2014, cuando fue renombrada FCA US LLC, para reflejar la fusión Fiat-Chrysler.

Dodge

• Fundación: 1900
• Fundador: John Francis Dodge, Horace Elgin Dodge
• Sede: Auburn Hills, Michigan, Estados Unidos
• Página web: dodge.com

Esta marca sigue haciendo unos de los coches típicamente estadounidenses de todos los tiempos. De los 11 modelos en producción, el Charger y el Challenger siguen siendo los más populares.

Jeep

• Fundación: 1908
• Fundador: John North Willys
• Sede: Auburn Hills, Michigan, Estados Unidos
• Página web: jeep.com

Jeep es una marca de automóviles estadounidense y también una división de FCA US LLC (anteriormente Chrysler Group, LLC), una filial de propiedad absoluta de la corporación italo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles. Ha formado parte de Chrysler desde 1987, cuando Chrysler adquirió la marca de coches americanos Jeep, junto con los activos restantes, de su anterior propietario American Motors Corporation (AMC).

La gama de productos de Jeep consiste únicamente en vehículos deportivos utilitarios, tanto crossover como SUV y modelos totalmente todoterreno, incluyendo una camioneta. Anteriormente, la gama de Jeep incluía otras camionetas, así como pequeñas furgonetas y algunos roadsters. Algunos de los vehículos de Jeep, como el Grand Cherokee, llegan al segmento de los SUV de lujo, un segmento de mercado que se considera que inició el Wagoneer de 1963.

Sólo en los EE.UU., más de 2400 concesionarios tienen derechos de franquicia para vender vehículos de la marca Jeep, y si Jeep se escindiera en una compañía separada, se estima que valdría entre 22 y 33,5 mil millones de dólares, un poco más que todo FCA (EE.UU.). Antes de 1940 el término «jeep» se había utilizado en la jerga del ejército de los Estados Unidos para referirse a los nuevos reclutas o vehículos, pero el «jeep» de la Segunda Guerra Mundial que entró en producción en 1941 vinculó específicamente el nombre a este 4×4 militar ligero, lo que podría decirse que los convirtió en los vehículos más antiguos de producción en masa con tracción en las cuatro ruedas. El Jeep se convirtió en el principal vehículo ligero con tracción en las cuatro ruedas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial, así como en el período de posguerra.

El término se hizo común en todo el mundo después de la guerra. Doug Stewart señaló: «El espartano, estrecho y funcional jeep se convirtió en la omnipresente personificación de la ingenuidad y la arrogante determinación yanqui en las cuatro ruedas de la Segunda Guerra Mundial». Es el precursor de las generaciones posteriores de vehículos militares utilitarios ligeros como el Humvee, e inspiró la creación de análogos civiles como el Land Rover original de la Serie I.

Muchas variantes de Jeep que cumplen funciones militares y civiles similares han sido diseñadas desde entonces en otras naciones. La marca Jeep tiene su sede en Toledo, Ohio, desde que Willys-Overland inició la producción de los primeros modelos de la marca CJ o Jeep civil allí en 1945 Su reemplazo, la serie Jeep Wrangler, conceptualmente consistente, permanece en producción desde 1986.

Con sus sólidos ejes y su capota abierta, el Wrangler ha sido llamado el modelo de Jeep que es tan central para la identidad de la marca como el 911 con motor trasero lo es para Porsche. Al menos dos modelos de Jeep (el CJ-5 y el SJ Wagoneer) disfrutaron de extraordinarios ciclos de producción de tres décadas de una sola generación de carrocerías. En minúsculas, el término «jeep» sigue utilizándose como término genérico para los vehículos inspirados en el Jeep que son aptos para su uso en terreno accidentado.

RAM

• Fundación: 2010
• Fundador: Fiat Chrysler Automobiles
• Sede: Auburn Hills, Michigan, Estados Unidos
• Página web: ramtrucks.com

Ram Trucks, estilizada como RAM y conocida formalmente como la División Ram Truck, es una marca estadounidense de vehículos comerciales ligeros y de peso medio establecida en 2010 como una división de FCA US LLC, una filial de propiedad absoluta de la corporación italo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles. Fue creada a partir de la marca Dodge, usando el nombre de la línea de camionetas Ram Pickup. El logo de Ram Trucks fue usado originalmente como el logo de Dodge. Los camiones «clásicos» Ram se fabrican en la planta de Warren Truck en Warren, Michigan y en la planta de Saltillo en Saltillo, México.

Las nuevas series de camionetas Ram se hacen y ensamblan en Sterling Heights, Michigan.

Ford

• Fundación: 1903
• Fundador: Henry Ford
• Sede: Dearborn, Michigan, Estados Unidos
• Página web: ford.com

Ford Motor Company, comúnmente conocida como Ford, es una multinacional automotriz americana que tiene su sede principal en Dearborn, Michigan, un suburbio de Detroit. Ford se posiciona como una de las principales marcas de coches americanos.

Fue fundada por Henry Ford e incorporada el 16 de junio de 1903. La compañía vende automóviles y vehículos comerciales bajo la marca Ford, y la mayoría de los coches de lujo bajo la marca Lincoln. La empresa actualmente cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York y está controlada por la familia Ford, tienen una propiedad minoritaria pero la mayoría del poder de voto. La empresa salió a bolsa en 1956, pero la familia Ford, a través de acciones especiales de clase B, todavía conserva el 40 por ciento de los derechos de voto. Ford introdujo métodos para la fabricación de automóviles a gran escala y la gestión a gran escala de una fuerza de trabajo industrial utilizando secuencias de fabricación elaboradas, tipificadas por líneas de montaje móviles; para 1914, estos métodos se conocían en todo el mundo como fordismo. Las antiguas filiales británicas de Ford, Jaguar y Land Rover, adquiridas en 1989 y 2000 respectivamente, fueron vendidas al fabricante de automóviles indio Tata Motors en marzo de 2008. Ford fue propietaria del fabricante de automóviles sueco Volvo desde 1999 hasta 2010.

En 2011, Ford dejó de utilizar la marca Mercury, bajo la cual había comercializado coches de lujo de nivel básico en los Estados Unidos, Canadá, México y Oriente Medio desde 1938.

Ford es el segundo fabricante de automóviles más grande de los Estados Unidos (detrás de General Motors) y el quinto del mundo (detrás de Toyota, Volkswagen, Hyundai-Kia y General Motors) en base a la producción de vehículos. Durante la crisis financiera de principios del siglo XXI, tuvo dificultades financieras, pero desde entonces ha vuelto a la rentabilidad.

Lincoln

• Fundación: 1917
• Fundadores: Henry M. Leland, Wilfred Leland
• Sede: Dearborn, Michigan, Estados Unidos
• Página web: lincoln.com

Lincoln (formalmente la Lincoln Motor Company) es la división de vehículos de lujo del fabricante de automóviles americano Ford. Comercializada entre las principales marcas de coches americanos de lujo durante casi toda su existencia, Lincoln ha competido estrechamente con su homólogo de General Motors, Cadillac. La división tiene la distinción de establecer el segmento de los automóviles de lujo personales con el Lincoln Continental de 1940; más recientemente, el Lincoln Navigator de 1998 sería el primer todoterreno de lujo de tamaño completo. Lincoln Motor Company fue fundada en 1917 por Henry M. Leland, nombrándola en honor a Abraham Lincoln. En febrero de 1922, la compañía fue adquirida por Ford, su compañía matriz hasta el día de hoy. Después de la Segunda Guerra Mundial, Ford formó la División Lincoln-Mercury, emparejando a Lincoln con su marca Mercury de gama media; el emparejamiento duró hasta el cierre de Mercury en 2010.

A fines de 2012, Lincoln volvió a su nombre original, Lincoln Motor Company. Luego de la desinversión del Grupo Premier Automotive (Jaguar, Land Rover, Aston Martin y Volvo) y el cierre de Mercury, Lincoln sigue siendo la única marca de lujo de Ford Motor Company. Fundada originalmente como una división independiente por encima de Lincoln, Continental se integró en Lincoln en 1959. En 1969, la serie de marcas de Continental se comercializó a través de Lincoln, adoptando el nombre de Lincoln en 1986. El logotipo de la estrella de cuatro puntas de Lincoln se deriva de una insignia introducida en la Marca Continental II de 1956; la versión actual se introdujo en 1980. La actual gama de productos de Lincoln consiste en sedanes de lujo, crossovers y vehículos utilitarios deportivos.

A lo largo de toda su existencia, Lincoln también ha producido vehículos para uso de limusina; varios ejemplos han servido como limusinas estatales oficiales para los presidentes de los Estados Unidos.

Otras marcas de coches americanos

• La Compañía de Autos Bantam: pasó a la historia por producir el prototipo de Jeep para el Ejército de los Estados Unidos.
• DeLorean Motor Company: activa de 1975 a 1985, con sede en Detroit, fracasó antes de que su famoso modelo DMC-12 se utilizara en «Regreso al futuro».
• Automóvil Excalibur: fue el primer fabricante en crear nuevos coches inspirados en modelos de los años 20 y 30. Dejó de producir en 1989.
• Fisker Automotive: activo de 2007 a 2013, intentó lanzar coches deportivos de alto rendimiento como el Fisker Karma, que recorrió 28,5 km con un litro de gasolina.
• Hudson Motor Car Company: activa entre 1909 y 1954, alcanzó un gran volumen de ventas en la década de 1930, ampliando considerablemente su producción gracias a los coches construidos con interesantes innovaciones para la época.

  En 1954 se fusionó con Nash-Kelvinator para formar American Motors, que cerró permanentemente en 1957.

Comparativo modelos mas representativos de las marcas de coches americanos clásicos

Casi todas las ciudades y pueblos pequeños de América albergan un espectáculo de coches clásicos al menos una vez durante un verano determinado en el que los entusiastas locales hacen brillar sus coches clásicos y los exponen con orgullo para que el público los aprecie. Hemos estado en muchos de estos shows a lo largo de los años y hemos notado una diferencia significativa en los tipos de coches que se muestran, dependiendo de la zona.

Los coches que se presentan en un espectáculo celebrado en un suburbio modesto pueden estar poblados principalmente por Mustangs antiguos, Camaros y similares, mientras que uno celebrado en una zona próspera suele presentar una mayor proporción de coches deportivos raros, y otro realizado en la ciudad central puede exhibir un surtido más excéntrico de coches de época.

Cadillac Eldorado

Un modelo que se dejó producir en el año 2002. Hoy es recordado por todos y sus admiradores aún lo conservan lo tratan con extremo cariño. La primera vez que se comercializó fue en el año 1953, este modelo fue el que le dio un paso hacia el futuro a la marca.

Representa el espíritu de todos los coches clásicos.

Dodge Charger

Es una de las marcas de coches americanos clásicos únicas y se lanzó al mercado en el año 1964 y hasta el sol de hoy aún la compañía lo fábrica, es icónico en la industria por su hermosa carrocería y tiene su puesto como los mejores coches americanos clásicos

Chevrolet Bel Air

Es el más popular en la categoría y fue uno de los coches más producidos en el año 1953 y 1975, en ese mismo año se tuvo que retirar del mercado, fue muy económico en su época y hoy marca tendencia como un coche americano clásico

Chevrolet Camaro

Es uno de los favoritos en nuestra lista, fue y sigue siendo gran coche, con su carrocería elegante y de espíritu libre por lo que ha logrado conquistar el corazón de los amantes al motor. Fue lanzado a finales de los años 60 con el intento de competir con el Mustang, un Camaro de los años 60 o 70 es muy difícil encontrar uno que este en buen estado, pero aún hay personas que lo tienen y lo atesoran.

Ford Thunderbird

Fue uno de los mejores de la compañía Ford y se fabricaron en el año 1955.

Es considerado un auto insignia americano, sin duda alguna verlo en la calle es demostrar poder y elegancia.

Ford Mustang

Es rival del Camaro, está entre los más clásicos de todos y es el que se le han hecho renovaciones y aún se mantiene en el mercado automotriz posicionado, fue lanzado en el año 1964 y la revolución de coches dio un vuelco impresionante tanto que cualquier accionado loco por los motores desea tener un clásico aparcado en su casa.

Pontiac GTO

Dio inicio al diseño de los carros con carrocería musculosa. Es uno de los coches americanos clásicos por su gran poder interno y un hermoso estilo elegante. Lastimosamente estuvo muy poco tiempo en el mercado, pero siguen rodando algunos en las calles, un hermoso auto digno de admirar.

Chevrolet Impala

No puedes hablar de clásicos sino mencionamos al Impala. Se fabricó en el año 1958 y su diseño es encantador, es uno de los icónicos coches americanos clásicos.

Chevrolet Corvette

Es un vehículo clásico que se posiciona como uno de los más caros.

Hoy en día puede llegar a costar hasta 4 millones de dólares, si se trata de alguna edición exclusiva de la segunda generación. Sin duda alguna es un coche que te enamorará. Se caracteriza por su gran motor, símbolo de su época.